承德大学城至市区还会增加公交车吗?官方回应

资讯房产 2018-05-11 11:59:36
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现今,居住在大学城的市民越来越多,每当晚高峰时期,想坐上一班回家的公交车都要费上九牛二虎之力。为此,很多市民希望能开通更多的公交车方便人们出行。 图片来源于网络 市民困扰: 目前,随着大学城住户越来越多,目前大学城到市区之间公交已经远远不够用,只有9路和29路(区)、29支线三条线路在运营。 早晨上

现今,居住在大学城的市民越来越多,每当晚高峰时期,想坐上一班回家的公交车都要费上九牛二虎之力。为此,很多市民希望能开通更多的公交车方便人们出行。

图片来源于网络

市民困扰:

目前,随着大学城住户越来越多,目前大学城到市区之间公交已经远远不够用,只有9路和29路(区)、29支线三条线路在运营。

早晨上班从六点多就开始在后窑、财苑嘉地、雹神庙等地坐车都很困难了。晚上高峰时期,从新华路、翠桥、火车站、行政中心等地回大学城9路、29路根本坐不上,特别不方便。向公交客服反映很多次都没实现,希望从大学城到市区开通新的线路弥补不足,或者可以开高峰期专线。

另外,承德公交的区间、支线太多,比如3-1、5区、7区、9区、10区、11区、11支、15区、29区、29支、30支、51支、50区、118支等等,太多了让人坐着容易混,太不方便,建议取消区间支线,直接改成新的线路名称更方便。

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承德市交通运输局回复:

目前大学城至主城区有9路、29路、29路支线,3条线路配车60余台,日计划发车400趟次,3条线路高峰期发车间隔2分钟,平峰期发车间隔3—5分钟,已经基本满足沿线乘客乘车需求。

3条线路途经南营子大街、新华路、都统府大街、火车站、行政中心等主要繁华路段,高峰期我市主干道车流量增加,公交车运行缓慢,造成部分时间段乘客候车时间长,沿途上不去车等问题。

在此情况下,公交公司通过GPS调度系统,采取了堵车路段值班、增加运力投入,有条件路段中途折返、增加区间线路等多项措施,尽较大努力缩短乘客候车时间,增加发车趟次,尽可能的满足乘客乘车需求。

对于乘客提及的区间线路较多,容易混淆问题,公交区间线路的形成是由于随着城市发展的不断加快,沿线单位、小区迅速建成,公交需求日益加大,要求公交线路某一点进行分支、延伸,但与主线重合率达到80%以上,不适宜开通新线路,遂用区间车或支线命名。此类命名方式在全国各大城市也普遍存在,多以导向牌内容和颜色对比明显以示区别。

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我市主要线路的区间支线命名已使用多年,大多数居民、乘客已经熟知,一次性调整线路番号除要更换全市站点站牌内容之外,还会给老乘客乘车习惯造成混乱。

因此,我们在以后线路规划中,避免此类现象出现。同时将对区间线路进行一次详尽的检查梳理,尽较大可能缩减或重命名区间、支线线路,让乘客更容易识别。

感谢您对我们的工作进行监督并提出宝贵意见和建议。

来源:承德交通

声明:本文由入驻焦点开放平台的作者撰写,除焦点官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表焦点立场。