为美好而来|新空港孔雀城要多元综合发展

据了解，位于北京新机场东部的新空港经济区，规划以居住、公共服务功能为主的新型城镇组团，建设旅游、商务办公、教育科研等功能型的混合公建区，定位为承接首都职能疏解示范新城、国际化生态智能宜居新城。

　　为了实现生产、生活、生态三方面的和谐平衡，新空港经济区在生态建设方面做出了诸多努力。14000亩的原生态梨园、广阳水库、天堂河景观带、人工湿地公园等生态资源的建设，将为居住者提供优质的宜居环境。

　　伴随着新机场交通、产业等一系列利好的逐步落地，以新空港经济区为代表的宜居新城无疑将会从中受益，并吸引更多企业和人群涌入。

　　作为孔雀城在廊坊新空港经济区打造的全新产品系列，新空港孔雀城以新空港经济区为蓝本，按照“两个10分钟”标准规划，打造工作、生活、生态三位一体的新型住区。

　　据项目相关负责人介绍，所谓的“两个10分钟”，一指10分钟步程圈，即10分钟可步行抵达超级绿道和大规模自然绿地、社区高街。二是指10分钟车程圈，即10分钟可开车到达全功能高标准城市配套，以及工作场所。

　　“最近有一对老夫妻来我们项目选购了一套三居室用来自住。他们有两个女儿，一个在亦庄工作，一个在美国。未来，通过轻轨L2延长线和北京新机场，两个女儿都能方便回家。”位于新空港经济区内的新空港孔雀城的工作人员介绍，交通条件和生活配套的升级将会为居住者的生活带来更大便利，项目不少自住客户都来自北京的亦庄开发区和大兴区。

　　除了便利的生活条件，廊坊新空港经济区的发展潜力更受到市场关注。彭剑波认为，新空港对周边产业和就业的推升，必然会推升周边的土地价值。同时他也强调，这里面绝不是简单的土地经济或者房地产问题，而是产城并举和产城共赢的问题，更是未来南部区域以及带动整个的中心区域的发展很重要的动力。

　　新空港要多元综合发展

　　虽然新空港规划建设在国内外都有规律可循，不过在众多业内专家看来，以北京新机场为核心的新空港经济区的规划建设却要打破传统模式。

　　国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部部长侯永志认为，新机场临空经济区规划要打破“一亩三分地”的习惯思维，充分认识北京周边地区的比较优势，以及河北和天津等周边地区的空间、产业优势。“比如廊坊2015年电子信息产业增加值比重达到44.3%，高端产业增加值达到200多亿，服务业增加值达到60%以上。”

新空港新空港孔雀城布局艺术大道永兴路十字金轴，占据政务中心区，紧邻438亩丹凤公园，名副其实城市公园地产，艺术大道衔接机场北线高速15公里直达新机场，待到新机场通航后，将有40万政商人群在此办公，商务需求激增。新空港孔雀城写字楼俊朗建筑外立面，彰显商务气质，大堂尽展企业风范。两大产品线定位，优化商务需求。

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